Otworzył worek pelletu i zamarł. Na dnie czekała niemiła niespodzianka
Otwierasz worek z pelletem i zamiast równych granulek widzisz pył oraz połamane kawałki? Pierwsza myśl: „kiepska jakość”. Tyle że rozkruszony opał wcale nie musi oznaczać złego paliwa. Często problem zaczyna się dużo wcześniej — podczas transportu, rozładunku albo przez sposób przechowywania w domu. Sprawdź, w jakich sytuacjach pellet najczęściej się kruszy i co zrobić, gdy trafia do Ciebie w takiej formie — zanim wsypiesz go do pieca i narobisz sobie kłopotów.
- Skąd pył w workach z pelletem?
- Dlaczego pellet kruszy się w transporcie
- Nadmiar pyłu w pellecie a awarie kotła
- Pył w pellecie: kiedy to powód reklamacji
Skąd pył w workach z pelletem?
Pan Piotr kupił dwie tony pelletu drzewnego z górnej półki. Jego niepokój wzbudził jednak widok tego, co zostaje na dnie kolejnych worków: drobny pył i fragmenty pokruszonych granulek. Mężczyzna zaczyna podejrzewać, że to znak, iż sprzedano mu pellet słabej jakości. Czy takie wnioski są uzasadnione?
Pellet powstaje poprzez sprasowanie drobno rozdrobnionego surowca drzewnego. Naturalnym „klejem” jest tu lignina obecna w drewnie — po schłodzeniu stabilizuje ona granulkę i pomaga jej zachować kształt. Jeśli jednak w trakcie produkcji zostaną ustawione nieprawidłowe parametry, pellet może wyjść wyjątkowo kruchy. Najczęściej dzieje się tak wtedy, gdy materiał podawany na linię produkcyjną jest zbyt suchy. Znaczenie ma również to, z czego dokładnie wykonano pellet: domieszki, zanieczyszczenia, pyły poprodukcyjne czy inne dodatki obniżają jego odporność na uszkodzenia. W efekcie takie paliwo potrafi spalać się mniej efektywnie i łatwiej się rozkrusza — zarówno w transporcie, jak i podczas przesypywania.
Producenci opisują tę cechę wskaźnikiem nazywanym twardością mechaniczną pelletu. Informuje on, jaki odsetek granulek powinien przetrwać przewóz i przeładunek bez wyraźnych uszkodzeń. Dla pelletu dobrej klasy twardość mechaniczna wynosi zwykle około 98%, co oznacza, że do odbiorcy powinna dotrzeć niemal całość opału w postaci pełnych, niepokruszonych granulek.
Dlaczego pellet kruszy się w transporcie
Podczas załadunku, transportu i rozładunku granulki pelletu są narażone na różne obciążenia mechaniczne – uderzenia, nacisk oraz tarcie. Każdy z tych procesów może prowadzić do powstawania drobnych frakcji i pyłu. Kluczowe znaczenie ma więc to, w jaki sposób dostawca traktuje paliwo: nawet pellet z wyższej półki może się pokruszyć, jeśli jest przenoszony bez odpowiedniej ostrożności. Im dłuższa trasa albo im więcej etapów po drodze, tym większe prawdopodobieństwo uszkodzeń i kruszenia granulek.
Na stan opału mocno wpływa także sposób pakowania oraz zabezpieczenie palet. Gdy worki są ułożone nierówno, luźno albo nie trafiły do opakowania zbiorczego, w czasie przewozu potrafią się przesuwać. To z kolei zwiększa tarcie między granulkami, a właśnie ono sprzyja powstawaniu pyłu i drobnych okruchów.
Niewielka warstwa pyłu na dnie worka najczęściej wynika z wielokrotnego przekładania pelletu na kolejnych etapach dostawy. Taka drobna ilość osadu zazwyczaj jest normalna i nie powinna budzić niepokoju.
Nadmiar pyłu w pellecie a awarie kotła
Kłopoty zaczynają się zwykle wtedy, gdy w paliwie jest za dużo drobnych frakcji. Nadmiar pyłu drzewnego potrafi realnie zaburzyć pracę urządzenia grzewczego. W kotłach z podajnikiem ślimakowym pellet powinien przemieszczać się płynnie i równomiernie. Jednolita granulacja sprawia, że sterownik może precyzyjnie dozować paliwo i utrzymywać stabilne, przewidywalne spalanie. Rozkruszone kawałki pelletu mają jednak tendencję do zbijania się w grudki, a to prosta droga do zatorów. W skrajnym scenariuszu taki zbitek biomasy potrafi zablokować fragment podajnika i zatrzymać podawanie.
Spalanie dużej ilości pyłu oraz drobnych frakcji sprzyja wahaniom temperatury w kotle i zwiększa ilość powstającego popiołu. Taki pył może też szybciej zużywać elementy mechaniczne podajnika, a dodatkowo podnosić ryzyko cofnięcia się płomienia. Pellet o równej granulacji to spokojniejsza, stabilniejsza praca całego układu, natomiast pokruszone granulki często stają się źródłem kosztownych i uciążliwych problemów.
Pył w pellecie: kiedy to powód reklamacji
Obecność pyłu w worku nie musi od razu oznaczać, że trafiliśmy na wadliwe paliwo. Niewielka ilość drobnych cząstek jest dopuszczalna, bo część granulek potrafi się ukruszyć w czasie transportu i przeładunku. Problem zaczyna się wtedy, gdy w dostawie widać wyraźnie dużo pyłu oraz sporą liczbę połamanych, zdeformowanych granulek opału.
Gdy mamy podejrzenie, że pellet jest kiepskiej jakości, warto od razu przyjrzeć się jego strukturze i zrobić prosty test w dłoni. Jeśli granulki kruszą się już przy lekkim nacisku palców, może to wskazywać na niską twardość mechaniczną. W takiej sytuacji właściciel kotła powinien zachować worek z numerem partii, wykonać zdjęcia zawartości (najlepiej także zbliżenia pyłu i uszkodzonych granulek) i dopiero wtedy składać reklamację. Zgłoszenie kierujemy do sprzedawcy albo bezpośrednio do producenta pelletu.